Nach der Abholung und 130 erfolgreich zurückgelegten Kilometern im Januar ging es an die Wartung – die auch dringend nötig war.
Auf die Bühne, Auffangwanne drunter, Nusskasten auf – so fing die Wartung an.
Was alles gemacht wurde
In den ersten vier Monaten haben wir folgendes geschafft bzw. erneuert:
- Ölwechsel + Ölfilter
- Keilriemen
- Ventildeckeldichtung
- Kraftstofffilter
- Beleuchtung im Kombiinstrument erneuert
- Glühbirnen erneuert (die alten waren so hell wie Kerzenlichter …)
- Vorbereitungen für den Zahnriemenwechsel
Eine Überraschung gab es beim Tausch der Kühlmittelflüssigkeit: Das Gewinde vom Kühlmittelflansch im Zylinderkopf war defekt. Mittels Loctite und einem Gewindestift konnte der neue Flansch aber erfolgreich fixiert werden. Dabei wurden direkt neue Temperatursensoren mit Dichtungen verbaut.
Der Endspurt: Zahnriemen und Getriebeöl
Zum Abschluss standen noch der Zahnriemenwechsel und der Getriebeölwechsel an. Der Zahnriemen wurde samt Wasserpumpe fachmännisch getauscht – diese Arbeiten mussten allerdings so lange warten, bis wir einen Mechaniker gefunden hatten. Anschließend wurde alles wieder zusammengebaut und die fehlenden Flüssigkeiten aufgefüllt.
Beim T4 gestaltet sich der Zahnriemenwechsel aufgrund der kompakten Bauform als schwierig: Dafür muss man die Front weitestgehend zerlegen. Der AAB-Motor besitzt außerdem gleich zwei Zahnriemen – einen für die Nockenwelle (links) und einen für die Einspritzpumpe (rechts). Eine Anleitung dazu findet sich im T4-Wiki.
Nebenbei wurde auch das Getriebeöl erneuert – 24 Jahre altes Öl kam raus, frisches rein. Wer es nachmachen will: Für den Getriebeölwechsel wird ein kurzer 17er-Innensechskantschlüssel benötigt, die Einfüllmenge liegt bei ca. 2,3 Litern. Das Ergebnis merkt man sofort: Die Gänge lassen sich nun viel sanfter schalten.
Die Bilanz an einem Pappschild im Motorraum: Bei 181.218 Kilometern waren Servo-,
Motor- und Getriebeöl neu, dazu Kühlwasser, Luftfilter, Ventildeckeldichtung und
die Sensoren.
Springt er an?
Damit ist der Technik-Part abgeschlossen! Bleibt nur noch die alles entscheidende Frage: Springt er nach all den Arbeiten auch an? Die Antwort gibt es im Video. :D
Video zum Beitrag
Fotos: Technik-Arbeiten
